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最后的努力继续卷

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

A、正确

B、错误

答案：A

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上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）；上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为连续焊缝。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于（）mm时须大修

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×80mm，直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

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16型、17型车钩弹性支承装置下列哪些情况时须分解检修：（）。

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与13A型C级钢钩体匹配的下锁销组成材质有（）

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时更换，小于77mm时堆焊后磨修。

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面( )。

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钩尾框销孔磨耗超限时，堆焊后加工（）

A、正确

B、错误

答案：A

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上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）；上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为连续焊缝。

A. 4 mm×4mm

B. 6 mm×6mm

C. 8 mm×8mm

D. 10 mm×10mm

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于（）mm时须大修

A. 566

B. 568

C. 570

D. 572

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任

A. 正确

B. 错误

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

A. 正确

B. 错误

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×80mm，直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩弹性支承装置下列哪些情况时须分解检修：（）。

A. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹时

B. 支撑座卡滞时

C. 支撑弹簧座腔内磨耗板更换或补装时

D. 补装或更换止挡铁时

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与13A型C级钢钩体匹配的下锁销组成材质有（）

A. 普碳钢

B. B级钢

C. C级钢

D. E级钢

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时更换，小于77mm时堆焊后磨修。

A. 正确

B. 错误

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面( )。

A. 1～2mm

B. 2～3mm

C. 3～4mm

D. 4～5mm

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