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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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横跨梁垫板总厚度0mm～12mm，数量不得超过3块.

A、正确

B、错误

答案：B

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm。

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

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事故车可直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

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13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修或更换，大于时报废。

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（）的主要零部件分解后应检修分开、集中加修、辆份配送。

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（）、（）、（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换。

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横跨梁托孔径磨耗不大于（），原型为（）。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

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横跨梁垫板总厚度0mm～12mm，数量不得超过3块.

A、正确

B、错误

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm。

A. 正确

B. 错误

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

A. 25

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

事故车可直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修或更换，大于时报废。

A. 正确

B. 错误

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（）的主要零部件分解后应检修分开、集中加修、辆份配送。

A. 制动阀

B. 转向架

C. 车钩缓冲装置

D. 制动装置

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（）、（）、（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换。

A. 13号

B. 13A型

C. 13B型

D. 17型

点击查看答案

横跨梁托孔径磨耗不大于（），原型为（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 50mm

D. 60mm

点击查看答案

13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

点击查看答案

钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 15mm

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