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最后的努力继续卷

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和车辆段、车间、工位小三级系统。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打检修车间简称、检修年月标记

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车钩缓冲装置的主要零部件分解后应（）

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钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB 机械性能为（）级的半圆头专用螺栓。

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13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

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钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑，小于（）时更换。

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修或更换，前导向角须恢复6mm凸台原型；钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为6mm。( )

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上锁销杆挂钩口磨耗大于1mm时更换。

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钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时，堆焊后磨修光滑，小于77mm时更换

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16型、17型钩体钩尾销孔上、下部长、短轴磨耗下列说法正确的有哪些？

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2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。

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最后的努力继续卷

HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和车辆段、车间、工位小三级系统。

A、正确

B、错误

答案：A

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B. 错误

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车钩缓冲装置的主要零部件分解后应（）

A. 检修分开

B. 集中加修

C. 辆份配送

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钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB 机械性能为（）级的半圆头专用螺栓。

A. 4.8

B. 10.9

C. 8.9

D. 8.8

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13号车钩装用13号钩舌时，闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离不大于( )。

A. 112mm

B. 127mm

C. 130mm

D. 133mm

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钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑，小于（）时更换。

A. 551mm

B. 557mm

C. 561mm

D. 567mm

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修或更换，前导向角须恢复6mm凸台原型；钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为6mm。( )

A. 正确

B. 错误

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上锁销杆挂钩口磨耗大于1mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时，堆焊后磨修光滑，小于77mm时更换

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16型、17型钩体钩尾销孔上、下部长、短轴磨耗下列说法正确的有哪些？

A. 16型钩尾销孔上、下部长轴磨耗不大于2mm

B. 16型钩尾销孔上、下部短轴轴磨耗不大于2mm

C. 17型钩尾销孔上、下部长轴磨耗不大于2mm

D. 17型钩尾销孔上、下部短轴轴磨耗不大于2mm

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2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。

A. 正确

B. 错误

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