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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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车门缝隙大于8mm时调修。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原形。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT－3型缓冲器。　　　

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任。

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13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩3～11mm，下作用车钩3～22mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好

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13号下锁销轴直径磨耗大于( )时更换。

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16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（）时更换。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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铁路货车段修实行“三检一验”制度。

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16型钩尾销托表面磨耗大于( )时须更换。

题目内容

(

判断题

)

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最后的努力继续卷

车门缝隙大于8mm时调修。

A、正确

B、错误

答案：A

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钩锁开锁坐锁面磨耗大于（）或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原形。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT－3型缓冲器。　　　

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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13号下锁销轴直径磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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16号钩尾框前唇内侧到尾部内侧距离大于（）时更换。

A. 745mm

B. 845mm

C. 769mm

D. 862mm

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于( )时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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铁路货车段修实行“三检一验”制度。

A. 正确

B. 错误

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16型钩尾销托表面磨耗大于( )时须更换。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

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