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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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上作用车钩提钩链松余量为40～55mm。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于()mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

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动阀、调整阀、传感阀、给风阀、集尘器下体的安装胶垫须更换为新品。

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修, 焊后磨修恢复原形。

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车钩三态作用试验，闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌（）闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。

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16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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16型、17型车钩弹性支承装置止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于( )，须补装或更换。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔与钩尾端面距离不小于（）

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(

判断题

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最后的努力继续卷

上作用车钩提钩链松余量为40～55mm。

A、正确

B、错误

答案：B

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于()mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复（）凸台原型尺寸。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

点击查看答案

动阀、调整阀、传感阀、给风阀、集尘器下体的安装胶垫须更换为新品。

A. 正确

B. 错误

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13号钩锁上部左、右导向面磨耗大于（）时焊修, 焊后磨修恢复原形。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

车钩三态作用试验，闭锁试验：在全开位时，持续稳定地推动钩舌鼻部，钩舌（）闭锁状态，同时钩锁落到闭锁位置，此时向外搬动钩舌鼻部，钩舌呈牵引状态

A. 应转动到

B. 不应转动到

C. 禁止

D. 可以

点击查看答案

磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁130mm。

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩弹性支承装置止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于( )，须补装或更换。

A. 20mm

B. 25mm

C. 30mm

D. 50mm

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔与钩尾端面距离不小于（）

A. 50mm

B. 40mm

C. 30mm

D. 20mm

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