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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩身弯曲大于10mm时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或A1的小半径圆弧导框摇动座，配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧

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磨耗板焊装位置：16型、17型钩尾框磨耗板以钩尾框后端内壁为基准面焊装。

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铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于3mm。

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测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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钩身弯曲大于5mm时更换。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由（）制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于3mm时更换。

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车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。

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JC、（）、（）、（）型弹性庞承体须有永久性型号标识。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，（）。

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钩身弯曲大于10mm时更换。钩耳上、下弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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转K4、转K5型转向架须全部装用识别标记为A或A1的小半径圆弧导框摇动座，配套装用符合要求的垫片、固定块及减振弹簧

A. 正确

B. 错误

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磨耗板焊装位置：16型、17型钩尾框磨耗板以钩尾框后端内壁为基准面焊装。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车装用转8A型、转D21型转向架时，同一转向架左、右旁承间隙之和为10～12mm，且任一侧不小于3mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

A. 3mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 10mm

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钩身弯曲大于5mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由（）制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

A. 制造单位

B. 段修单位

C. 装用单位

D. 装车单位

点击查看答案

13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

JC、（）、（）、（）型弹性庞承体须有永久性型号标识。

A. JC-1

B. JC-2

C. JC-3

D. JC-4

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有2个φ20mm的塞焊孔，（）。

A. 焊后磨修光滑

B. 堆焊后磨平

C. 焊后磨修平整

D. 堆焊后加工

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