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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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手轮裂损时更换，非铸铁手轮裂纹时可焊修，变形时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm。

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段修时16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂。

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13号钩锁上部左、右（）磨耗大于2mm时焊修, 焊后磨修恢复原型。

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牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆
焊后磨平。

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各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足2个月时，按厂修施修。

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ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满8年须大修。

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时更换，小于77mm时堆焊后磨修。

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钩耳上、下弯曲影响（）时更换。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线；

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手轮裂损时更换，非铸铁手轮裂纹时可焊修，变形时更换。

A、正确

B、错误

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm。

A. 178

B. 184

C. 197

D. 254

点击查看答案

段修时16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号钩锁上部左、右（）磨耗大于2mm时焊修, 焊后磨修恢复原型。

A. 导向面

B. 弯角处

C. 内侧面

D. 外侧面

点击查看答案

牵引杆尾端高度磨耗超限时堆焊后磨修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于6mm时，堆
焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

各级修程同时到期时，须按高级修程施修，段修过期至距厂修到期不足2个月时，按厂修施修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满8年须大修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时更换，小于77mm时堆焊后磨修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩耳上、下弯曲影响（）时更换。

A. 车钩分解

B. 车钩组装

C. 钩舌组装

D. 三态作用

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线；

A. 钩舌

B. 钩体

C. 缓冲器

D. 17型缓冲装置

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