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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度9mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换。

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部；

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于( )时，堆焊后加工。

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轴承压装后，检测时手工或工具施加（）N轴向力

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13号钩尾销宽度磨耗不大于( )。

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

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16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于（）焊修。

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铁路货车主要零部件实行（）质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位

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为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

A、正确

B、错误

答案：B

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摆式转向架下旁承组成尼龙摩擦板原型厚度9mm，破损、顶面磨耗大于3mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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16型转动套半盲孔须朝向钩尾框上部；

A. 正确

B. 错误

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于( )时，堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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轴承压装后，检测时手工或工具施加（）N轴向力

A. 294～490

B. 291～483

C. 287～476

D. 283～475

点击查看答案

13号钩尾销宽度磨耗不大于( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

A. 25

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

16、17号钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围以外，13号、13A型钩尾框后端弯角50mm范围以外，横裂纹不大于（）焊修。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

铁路货车主要零部件实行（）质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位

A. 造修源头

B. 制造源头

C. 段修源头

D. 修造源头

点击查看答案

为促进铁路货车修制改革，适应（）、（）、（）、（）的发展，统一铁路货车技术、管理要求和质量标准，特制订本规程。

A. 新结构

B. 新材料

C. 新工艺

D. 新装备

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