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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当显示孔完全可见时，表明车钩已经被锁闭。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

17型钩尾框销孔直径原型为φ93mm。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩耳根部弯角。

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车钩组装后，13号、13A型上、下作用车钩钩锁铁移动量均不小于（）。

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17型钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

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钩舌推铁( )时更换。

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段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，16、17型车钩可装用缓冲器型号为（）。

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心( )mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）。

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最后的努力继续卷

17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当显示孔完全可见时，表明车钩已经被锁闭。

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 正确

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A. 正确

B. 错误

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A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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17型钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩（）处。

A. 50mm

B. 51mm

C. 52mm

D. 53mm

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钩舌推铁( )时更换。

A. 裂纹

B. 变形

C. 磨耗过限

D. 磨耗未过限

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段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

点击查看答案

钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，16、17型车钩可装用缓冲器型号为（）。

A. MT-2

B. MT-3

C. HM-1

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心( )mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）。

A. 1/2圈

B. 2/3圈

C. 3/4圈

D. 4/5圈

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