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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

轴承压装后，检测时手工或工具施加（）N轴向力

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上锁销组成须为二连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

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16型、17型从板弯曲大于3mm时更换

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（）。

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13号、13A型钩体补充新品时须为13A型。

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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轮轴探伤、轴承压装须在相对独立的工作场地进行；HMIS轮轴子系统宜从工艺装备中采集基础信息，实现电子（）、（）。

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判断题

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最后的努力继续卷

从板或缓冲器与前、后从板座工作面须接触，13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A、正确

B、错误

答案：A

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轴承压装后，检测时手工或工具施加（）N轴向力

A. 294～490

B. 291～483

C. 287～476

D. 283～475

点击查看答案

上锁销组成须为二连杆机构，应精密铸造，并有制造厂及材质代号、制造年月标记。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型从板弯曲大于3mm时更换

A. 正确

B. 错误

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

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A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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13号、13A型钩体补充新品时须为13A型。

A. 正确

B. 错误

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

点击查看答案

16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

轮轴探伤、轴承压装须在相对独立的工作场地进行；HMIS轮轴子系统宜从工艺装备中采集基础信息，实现电子（）、（）。

A. 存储

B. 交互

C. 删除

D. 储存

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