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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

钩舌销与钩耳孔的间隙不大于6mm，按短径计算。

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16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换。

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段修时，MT-2型缓冲器（）或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

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段修时,车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修（）根部弯角。

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转K6(通用）摇枕弹簧每转向架数量内圈（）

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不小于97mm。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

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最后的努力继续卷

侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的40%时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平形可以不补强板；延及腹板时补角形补强板。

A、正确

B、错误

答案：B

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钩舌销与钩耳孔的间隙不大于6mm，按短径计算。

A. 正确

B. 错误

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16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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段修时，MT-2型缓冲器（）或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时须大修。

A. 箱体裂损

B. 箱体磨耗

C. 箱体严重变形

D. 箱体高度小于482mm

点击查看答案

段修时,车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修（）根部弯角。

A. 牵引台

B. 冲击台

C. 钩耳

D. 导向角

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转K6(通用）摇枕弹簧每转向架数量内圈（）

A. 12

B. 14

C. 16

D. 18

点击查看答案

13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

点击查看答案

16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. m

点击查看答案

16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不小于97mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

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