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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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制动缸防脱钩、后止挡变形时调修或更换，丢失时补装；防脱钩、后止挡连接焊缝开裂时须调修。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换

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13号、13A、13B型钩耳孔壁厚小于( )时更换。

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙。

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MT-2型、HM-1型、HM-2、HN-1 型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行（）。

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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钩舌销直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由（）制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

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最后的努力继续卷

制动缸防脱钩、后止挡变形时调修或更换，丢失时补装；防脱钩、后止挡连接焊缝开裂时须调修。

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型钩耳孔壁厚小于( )时更换。

A. 20mm

B. 21mm

C. 22mm

D. 24mm

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人力制动机拉杆及托与摇枕、固定支点、牵引梁间须有间隙。

A. 正确

B. 错误

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MT-2型、HM-1型、HM-2、HN-1 型缓冲器须加装材质为（）钢的缩短销钉

A. 45号

B. 9号

C. 10号

D. 27SiMn

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70t级通用敞车、棚车、集装箱平车，第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行（）。

A. 辅修

B. 临修

C. 段修

D. 加强段修

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16、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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钩舌销直径磨耗大于( )或裂纹时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由（）制定加强检查措施并承担超过使用寿命期的责任。

A. 制造单位

B. 段修单位

C. 装用单位

D. 装车单位

点击查看答案

非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

A. 正确

B. 错误

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以时间确定定检周期的铁路货车分为大修（A级）、全面检查修（B级）、重点检查修（C级）三级修程。段修周期设置运行里程和时间两项的铁路货车，二者之一满足视为到期。

A. 正确

B. 错误

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