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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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普碳钢钩舌不得装车使用。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

16、17型钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁、中部底架各梁、侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的（）时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板。

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C76型敞车整体铸造牵引梁腹板横裂纹端部至顶部、下翼板的距离不大于50mm或裂纹长度大于腹板高的20%时，焊修平整后补平形补强板（）

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于（）时更换

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轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

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钩尾框磨耗测量部位：框身厚度深入边缘()为准，其他部位比照未磨耗部位测量。

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铁路货车检修生产组织检修车间宜设置生产进度显示大屏，自动采集现场各工位生产信息，显示整个车间的（）和各工位生产情况。

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种

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普碳钢钩舌不得装车使用。

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B、错误

答案：A

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16、17型钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

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双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁、中部底架各梁、侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的（）时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板。

A. 20%

B. 30%

C. 60%

D. 50%

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C76型敞车整体铸造牵引梁腹板横裂纹端部至顶部、下翼板的距离不大于50mm或裂纹长度大于腹板高的20%时，焊修平整后补平形补强板（）

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B. 错误

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 15mm

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轮对、轴承、标志板须按规定( )标记。

A. 刻打

B. 刻印

C. 涂打

D. 打印

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钩尾框磨耗测量部位：框身厚度深入边缘()为准，其他部位比照未磨耗部位测量。

A. 10mm

B. 12mm

C. 15mm

D. 20mm

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铁路货车检修生产组织检修车间宜设置生产进度显示大屏，自动采集现场各工位生产信息，显示整个车间的（）和各工位生产情况。

A. 生产情况

B. 生产进度

C. 检修进度

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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种

A. 正确

B. 错误

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