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最后的努力继续卷

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

车辆段修时，各种标记均须( )，并须齐全、准确、位正、清晰、颜色符合规定。

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下锁销轴直径磨耗大于2mm或长度磨耗大于3mm时更换

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）

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铁路段修的根本任务是：维护货车的（），保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

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C70型车缓冲器尼龙磨耗板表面（倒角侧）磨耗深度大于（）时更换。

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（）弯曲时调修，裂纹时更换。

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于Φ54mm时堆焊后加工或更换。

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MT-2、MT-3、HM-1型缓冲器中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值≥4.5mm。

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铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

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钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于2mm时更换。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行

A、正确

B、错误

答案：A

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车辆段修时，各种标记均须( )，并须齐全、准确、位正、清晰、颜色符合规定。

A. 清晰

B. 重新涂打

C. 准确

D. 颜色一致

点击查看答案

下锁销轴直径磨耗大于2mm或长度磨耗大于3mm时更换

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）

A. 2号

B. ST型

C. MT-3型

D. MT-2型

点击查看答案

铁路段修的根本任务是：维护货车的（），保持在下次相应修程之前各部性能良好，保证车辆及零部件的使用寿命；减少临修，提高车辆使用效率。

A. 技术性能

B. 质量要求

C. 基本性能

D. 段修要求

点击查看答案

C70型车缓冲器尼龙磨耗板表面（倒角侧）磨耗深度大于（）时更换。

A. 6mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

（）弯曲时调修，裂纹时更换。

A. 车钩托梁

B. 钩尾框托板

C. 钩尾销托梁

D. 安全托板

点击查看答案

13号、13A、13B型钩耳孔直径大于Φ54mm时堆焊后加工或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

MT-2、MT-3、HM-1型缓冲器中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值≥4.5mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车中车型为P62的定期检修周期厂修（A级修）为6年，段修（B级修）为（）。

A. 1年3个月

B. 1年6个月

C. 1年9个月

D. 2年

点击查看答案

钩尾销螺栓裂纹、弯曲或直径磨耗大于2mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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