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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于25mm时焊修。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

货车段修的根本任务:维护货车的基本性能，减少运用故障，提高车辆使用效率。

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铁路货车段修实行“三检一验”制度。

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NSW型、NSW-Ⅰ型人力制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号15号。

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车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平。

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16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时更换。

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防跳插销开口间距大于8mm时调修。

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％

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车钩配件除锈时的段修标准是( )。

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MT-2型、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于（）时须大修。

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判断题

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最后的努力继续卷

钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于25mm时焊修。

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修实行“三检一验”制度。

A. 正确

B. 错误

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NSW型、NSW-Ⅰ型人力制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号15号。

A. 正确

B. 错误

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车钩托梁磨耗大于（）时堆焊后磨平。

A. 3mm

B. 5mm

C. 10mm

D. 20mm

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16、17号钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时更换。

A. 73mm

B. 77mm

C. 83mm

D. 87mm

点击查看答案

防跳插销开口间距大于8mm时调修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于()mm时更换。

A. 20

B. 22

C. 24

D. 26

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％

A. 正确

B. 错误

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车钩配件除锈时的段修标准是( )。

A. 外表面清洁度须达到Sa2级

B. 局部不低于Sa1级

C. 外表面清洁度须达到St2级

D. 局部不低于St1级

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MT-2型、MT-3型缓冲器箱体裂损、严重变形、高度小于（）时须大修。

A. 482 mm

B. 572mm

C. 568mm

D. 570mm

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