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13号、13A号钩耳孔的异型衬套，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于6°。

A、正确

B、错误

答案：B

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心( )mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆

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车钩组装时13号、16型钩舌销可以相互代用。

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装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距离差大于6mm时修理。

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C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )时焊修，大于时更换。

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钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

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13B型锻造钩尾框插托凹槽高度磨耗大于4mm时更换。

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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆。

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钩舌销补充新品时须符合TB/T2963.1{钩舌销和钩尾销技术条件}，并须有制造标记。

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最后的努力继续卷

13号、13A号钩耳孔的异型衬套，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于6°。

A、正确

B、错误

答案：B

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原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心( )mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

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车钩组装时13号、16型钩舌销可以相互代用。

A. 正确

B. 错误

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装用活动车钩托梁的冲击座，插托梁的方孔下角裂纹时焊修后补强或更换，侧框上、下内侧距离差大于6mm时修理。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

A. 正确

B. 错误

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钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于( )时焊修，大于时更换。

A. 10mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

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钩身下部有磨耗板凹槽或原焊装金属磨耗板者仍须焊装磨耗板。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

A. 专用化

B. 标准化

C. 规范化

D. 智能化

点击查看答案

13B型锻造钩尾框插托凹槽高度磨耗大于4mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆。

A. 正确

B. 错误

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钩舌销补充新品时须符合TB/T2963.1{钩舌销和钩尾销技术条件}，并须有制造标记。

A. 正确

B. 错误

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