APP下载

首页

车辆交通

最后的努力继续卷

搜索

最后的努力继续卷

题目内容

(

判断题

)

16型、17型车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸

点击查看题目

轮对、轴承、标志板须按规定刻打、涂打标记。三级修轮轴左端标志板C栏须有（）。

点击查看题目

13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩耳根部弯角。

点击查看题目

同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于15 mm,装用其他型转向架不大于（）；同车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120 km/h的车辆不大于30 mm,装用其他型转向架不大于（）。

点击查看题目

承载层橡胶与金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm，且深度大于5mm。

点击查看题目

JC系列双作用弹性旁承旁承磨耗板磨耗深度大于（）或裂损时更换。

点击查看题目

从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）mm。

点击查看题目

13号从板侧面（长度方向）磨耗大于2mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

点击查看题目

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换；

点击查看题目

ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）。

题目内容

(

判断题

)

手机预览

最后的努力继续卷

16型、17型车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

16型、17型从板长度、宽度或厚度磨耗大于3mm时堆焊后加工并恢复原形尺寸

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

轮对、轴承、标志板须按规定刻打、涂打标记。三级修轮轴左端标志板C栏须有（）。

A. 轴承本次装用年月日

B. 车轴制造时间

C. 车轴钢种代号

D. 车轴制造厂代号

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩耳根部弯角。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 15mm

B. 20mm

C. 35mm

D. 40mm

点击查看答案

承载层橡胶与金属上、下衬板粘接处（上侧或下侧）累计裂纹长度大于230mm，且深度大于5mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

JC系列双作用弹性旁承旁承磨耗板磨耗深度大于（）或裂损时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

点击查看答案

从板与牵引梁两内侧面磨耗板间隙之和不大于（）mm。

A. 20

B. 21

C. 22

D. 23

点击查看答案

13号从板侧面（长度方向）磨耗大于2mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换；

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

ST、MT-2、MT-3型缓冲器无裂损、铸造缺陷不超限、不失效，质量保证期限应为（）。

A. 7年

B. 5年

C. 8年

D. 6年

类似热门题库