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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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上作用车钩提钩链松余量为40mm是符合要求的。

A、正确

B、错误

答案：B

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润泪脂。

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于8mm。

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关于钩尾框弯曲时说法正确的有哪些？

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C64k、C63（A）型等系列敞车车体四角为平板连接时，须按图样()焊装角部加强铁；

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

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标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

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钩尾销衬套规格应为（），直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时焊后磨修，大于时更换。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于69mm时，须采用（）等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

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上作用车钩提钩链松余量为40mm是符合要求的。

A、正确

B、错误

答案：B

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润泪脂。

A. 正确

B. 错误

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钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于8mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

关于钩尾框弯曲时说法正确的有哪些？

A. 普碳钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时须调修

B. C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时调修

C. 普碳钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时须更换

D. C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修

点击查看答案

C64k、C63（A）型等系列敞车车体四角为平板连接时，须按图样()焊装角部加强铁；

A. QCH135-20-00-003A

B. QCH113-20A-00-000

C. QCH113-20-00-008

D. QCH135-20A-00-000

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

标记应符合Q/CR56-2014《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2 《铁道车辆标记文字与字体》及图样要求，字体为宋体

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩尾销衬套规格应为（），直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

A. φ32mm×8mm×50mm

B. φ32mm×5mm×60mm

C. φ32mm×8mm×60mm

D. φ32mm×5mm×50mm

点击查看答案

联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时焊后磨修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于69mm时，须采用（）等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. 埋弧焊

B. 气体保护焊

C. 电渣焊

D. 等离子焊

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车钩托梁磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平，横裂纹时更换。

A. 正确

B. 错误

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