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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧300mm及以上。

A、正确

B、错误

答案：B

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为（），剩余厚度小于（）或裂损时更换。

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上锁销组成须（），三个组件间应转动灵活。

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13A型E级钢车钩可与13A号、13B型C级钢钩舌、E级钢钩锁、B级钢上锁销、普碳钢下锁销匹配。　　　

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测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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采用冲击试验方法对缓冲器的性能进行评定，采用落锤
试验方法对缓冲器的（）进行考核。

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

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铁路货车因设计结构有限制时，在技术能标记下方涂打如“禁止溜放”等相应标记，字号70号

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换

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车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）。

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧300mm及以上。

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 8mm

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D. 2mm

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上锁销组成须（），三个组件间应转动灵活。

A. 连接正确

B. 转动灵活

C. 紧固

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13A型E级钢车钩可与13A号、13B型C级钢钩舌、E级钢钩锁、B级钢上锁销、普碳钢下锁销匹配。　　　

A. 正确

B. 错误

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测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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B. 5mm

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采用冲击试验方法对缓冲器的性能进行评定，采用落锤
试验方法对缓冲器的（）进行考核。

A. 耐久

B. 坚固性能

C. 疲劳强度

D. 容量

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于3mm时堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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车钩弹性支撑装置同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

A. 正确

B. 错误

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扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（）。

A. 1/2圈

B. 2/3圈

C. 3/4圈

D. 4/5圈

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