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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于242mm。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

铁路货车（）有车种、车型、车号、载重、自重、容积、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

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车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年大修

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段修时,上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于（）时更换。

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铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

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经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB/T8923.1规定的Sa1级，局部不低于Sa2级。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔原有衬套（）时须更换。

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13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为( )mm，紧固后将螺栓与螺母点焊牢固。

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最后的努力继续卷

13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于242mm。

A、正确

B、错误

答案：B

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铁路货车（）有车种、车型、车号、载重、自重、容积、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

A. 应

B. 须

C. 需

D. 必须

点击查看答案

车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

不在转向架上的基础制动装置状态良好时可不分解。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

点击查看答案

MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年大修

A. 正确

B. 错误

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段修时,上锁销杆上端面防跳部位磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

A. 互联网

B. 计算机

C. 局域网

D. 信息收集设备

点击查看答案

经抛（喷）丸清理的零部件，表面清洁度须达到GB/T8923.1规定的Sa1级，局部不低于Sa2级。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩舌销孔原有衬套（）时须更换。

A. 松动、裂纹、缺损

B. 生锈、裂纹、缺损

C. 松动、裂纹、生锈

D. 生锈、松动、裂纹

点击查看答案

13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为( )mm，紧固后将螺栓与螺母点焊牢固。

A. M15×90

B. M20×200

C. M18×180

D. M25×180

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