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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时报废或更换，丢失时补装。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

磨耗板焊装位置：16型、17型钩尾框磨耗板以钩尾框后端内壁为基准面焊装。

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配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时，已焊装金属磨耗板的车钩支撑座应按图样QCH255-84-00-004进行改造，清除（）。

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装运黄磷的罐车罐体为银灰色

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13号、13A型钩体补充新品时须为（）型。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修钩耳根部弯角。

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于39mm时更换

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铁道部对铁路货车段修工作进行行业管理，对铁路货车段修单位实施（）和全寿命周期质量追溯管理。

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量。

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判断题

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最后的努力继续卷

车体各零配件裂纹、裂损、磨耗、腐蚀、变形超限及变质、松动、焊缝开裂时报废或更换，丢失时补装。

A、正确

B、错误

答案：B

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磨耗板焊装位置：16型、17型钩尾框磨耗板以钩尾框后端内壁为基准面焊装。

A. 正确

B. 错误

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配套装用车钩支撑座尼龙磨耗板时，已焊装金属磨耗板的车钩支撑座应按图样QCH255-84-00-004进行改造，清除（）。

A. 油污

B. 异物

C. 棱角和毛刺

D. 尖角和毛刺

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装运黄磷的罐车罐体为银灰色

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型钩体补充新品时须为（）型。

A. 16

B. 13

C. 13A

D. 13B

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

点击查看答案

铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

A. 统一管理

B. 维修资质

C. 信息管理

D. 综合管理

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可堆焊钩舌全开位止挡进行调整，但禁止焊修钩耳根部弯角。

A. 正确

B. 错误

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于39mm时更换

A. 正确

B. 错误

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铁道部对铁路货车段修工作进行行业管理，对铁路货车段修单位实施（）和全寿命周期质量追溯管理。

A. 生产资质管
理

B. 生产过程
质量监督

C. 产品质量
验收

D. 产品运用质量
评价

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有（）轴向移动量。

A. 1～10mm

B. 2～10mm

C. 2～8mm

D. 3～8mm

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