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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修线等。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行超声波探伤。

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16型车钩转动套前端面须磁粉探伤检查。

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13号、13A型钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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普碳钢钩尾框在检修、运用中发现裂纹或磨耗到（过）限时，更换13B型新品钩尾框。( )

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用塞尺检测各主管、支管与穿过各梁处管与孔的间隙，1.5mm位置不能通过时超限

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ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于（），外观检查良好时可不分解。

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于5 mm时，堆焊后磨平，可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

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牵引杆杆颈、杆身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。（）

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最后的努力继续卷

转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、弹簧、承载鞍、斜楔检修线等。

A、正确

B、错误

答案：A

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段修时摇枕、侧架、副构架满500万公里或（）年报废。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 35

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于()，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于()。

A. 6mm

B. 8mm

C. 20mm

D. 22mm

点击查看答案

裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行超声波探伤。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型车钩转动套前端面须磁粉探伤检查。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

点击查看答案

普碳钢钩尾框在检修、运用中发现裂纹或磨耗到（过）限时，更换13B型新品钩尾框。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

用塞尺检测各主管、支管与穿过各梁处管与孔的间隙，1.5mm位置不能通过时超限

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于（），外观检查良好时可不分解。

A. 558mm

B. 568mm

C. 570mm

D. 578mm

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6mm或局部碰伤深度大于5 mm时，堆焊后磨平，可以修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 正确

B. 错误

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牵引杆杆颈、杆身横裂纹在同一断面长度之和小于50mm时焊修，大于时更换。（）

A. 正确

B. 错误

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