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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13A型C级钢车钩可与13A型、13B型C级钢钩舌、E级钢钩锁、B级钢上锁销、普碳钢下锁销匹配。　　　

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）且裂纹未延及钩耳体时焊修。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于50mm时焊修，大于时更换。

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C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

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钩身弯曲大于( )时更换。

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、( )时更换。

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铁路货车技术性能标记须符合现车性能、特点的要求，除定位标记外，车体两侧标记须（）。

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判断题

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最后的努力继续卷

13A型C级钢车钩可与13A型、13B型C级钢钩舌、E级钢钩锁、B级钢上锁销、普碳钢下锁销匹配。　　　

A、正确

B、错误

答案：A

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侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

A. 正确

B. 错误

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

A. 正确

B. 错误

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于（）且裂纹未延及钩耳体时焊修。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 50mm

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于50mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

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C级钢、E级钢钩舌裂纹时更换。（）

A. 正确

B. 错误

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钩身弯曲大于( )时更换。

A. 3mm

B. 5mm

C. 8mm

D. 10mm

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牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、( )时更换。

A. 缺损

B. 破损

C. 脱落

D. 磨耗

点击查看答案

铁路货车技术性能标记须符合现车性能、特点的要求，除定位标记外，车体两侧标记须（）。

A. 一致

B. 相同

C. 不一致

D. 不相同

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