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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT－3型缓冲器。　　　

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配。

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新型控制阀防护罩防护罩安装后，上盖与箱体间隙不大于3mm，箱体不得与制动管件、缓解阀拉杆接触。

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm

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16型钩尾销托表面磨耗大于5mm时须更换（）

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车钩托梁采用M24螺栓者须安装φ5mm开口销，开口销须卷起。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换。

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MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满16年报废。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）为准。

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最后的努力继续卷

两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT－3型缓冲器。　　　

A、正确

B、错误

答案：B

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

A. 正确

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经分解的零部件有故障时应集中加修。

A. 正确

B. 错误

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配。

A. 正确

B. 错误

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新型控制阀防护罩防护罩安装后，上盖与箱体间隙不大于3mm，箱体不得与制动管件、缓解阀拉杆接触。

A. 正确

B. 错误

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm

A. 正确

B. 错误

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16型钩尾销托表面磨耗大于5mm时须更换（）

A. 正确

B. 错误

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车钩托梁采用M24螺栓者须安装φ5mm开口销，开口销须卷起。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于3mm或影响车钩三态作用时更换。

A. 正确

B. 错误

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MT-2、MT-3、ST型缓冲器使用时间满16年报废。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内（）为准。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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