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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

钩身弯曲大于（）时更换。

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致。

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车钩组装前各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂。

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段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

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下锁销组成各零部件（）时更换。

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm开口销，开口销须卷起。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

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牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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判断题

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最后的努力继续卷

16型、17型下锁销杆防跳台须符合原型尺寸，下锁销组成其他部位磨耗后不能满足防跳性能或影响车钩三态作用时整套更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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钩身弯曲大于（）时更换。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

点击查看答案

上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩组装前各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

段修过期时间达到3个段修周期
及以上的铁路货车，须进行厂修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

下锁销组成各零部件（）时更换。

A. 裂纹

B. 变形

C. 卡滞

D. 松动

点击查看答案

联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩托梁采用M22螺栓者须安装背母和φ4mm开口销，开口销须卷起。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

牵引杆长度小于1741mm时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

A. 正确

B. 错误

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