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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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钩身弯曲大于15mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

最后的努力继续卷

各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板橫裂纹（包括对接焊缝开裂）时不须要补强。

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16、17号防跳插销开口间隙大于8mm时调修或更换。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、（）检修线等。

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16型钩尾销托表面磨耗大于5mm时须更换（）

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等。

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13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

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ST型缓冲器自由高小于（）时须大修。

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钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

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装用ST型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座

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钩身弯曲大于15mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：B

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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，中梁下盖板橫裂纹（包括对接焊缝开裂）时不须要补强。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17号防跳插销开口间隙大于8mm时调修或更换。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、（）检修线等。

A. 钩尾框

B. 钩舌

C. 缓冲器

D. 17型缓冲装置

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16型钩尾销托表面磨耗大于5mm时须更换（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等。

A. 车钩

B. 钩尾框

C. 钩舌

D. 缓冲器

点击查看答案

13号、13A、13B型钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于( )时扩孔镶套或换套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

点击查看答案

车钩弹性支承装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

ST型缓冲器自由高小于（）时须大修。

A. 568mm

B. 569mm

C. 570mm

D. 572mm

点击查看答案

钩舌销直径磨耗大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

装用ST型缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座

A. 正确

B. 错误

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