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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm。

A、正确

B、错误

答案：B

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

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板弹簧簧片及簧箍（）时须更换

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钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于5°

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16、17型车钩连锁套头及套口局部碰伤深度大于( )时堆焊后磨平。

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高需不小于（）。

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加强车钩配件焊修质量控制。不具备热处理条件的单位不得进行（）等配件的裂纹焊修。

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承载鞍、轴箱橡胶垫、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，可以不按原方向组装。

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普碳钢（材质为ZG230-450）的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。( )

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13号从板长度磨耗为( )时堆焊后加工。

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最后的努力继续卷

同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm。

A、正确

B、错误

答案：B

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车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（）。

A. 螺栓结构。

B. 拉铆结构。

C. 圆销结构。

D. 铆钉结构

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板弹簧簧片及簧箍（）时须更换

A. 裂纹

B. 窜动

C. 腐蚀

D. 错位

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钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于5°

A. 正确

B. 错误

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16、17型车钩连锁套头及套口局部碰伤深度大于( )时堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

A. 1739mm

B. 1741mm

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高需不小于（）。

A. 570mm

B. 568mm

C. 572mm

D. 582mm

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加强车钩配件焊修质量控制。不具备热处理条件的单位不得进行（）等配件的裂纹焊修。

A. 车钩

B. 钩舌

C. 钩尾框

D. 钩舌销

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承载鞍、轴箱橡胶垫、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，可以不按原方向组装。

A. 正确

B. 错误

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普碳钢（材质为ZG230-450）的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。( )

A. 正确

B. 错误

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13号从板长度磨耗为( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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