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事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面须探伤检查。

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车钩组装时13号、16型钩舌销不得（）。

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21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔衬套符合下列（）条件时须更换。

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提钩链及链蹄环( )时更换

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ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满( )时须大修。

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16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于( )时更换。

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13号钩体钩腔上防跳台磨耗原型为194mm。

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

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事故责任的确定按铁道部《铁路交通事故处理规则》办理

A、正确

B、错误

答案：A

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13号、13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面须探伤检查。

A. 正确

B. 错误

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车钩组装时13号、16型钩舌销不得（）。

A. 相互代用

B. 相互代替

C. 相互替代

D. 代替使用

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21t轴重转向架承载鞍挡边外侧与前盖、后挡凸缘间隙均不小于（）

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化。

A. 专用化

B. 标准化

C. 规范化

D. 智能化

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩耳孔衬套符合下列（）条件时须更换。

A. 松动

B. 裂纹

C. 磨耗超限

D. 缺损

点击查看答案

提钩链及链蹄环( )时更换

A. 裂纹

B. 腐蚀大于直径的30%

C. 磨耗大于直径的30%

D. 变形

点击查看答案

ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满( )时须大修。

A. 5年

B. 6年

C. 7年

D. 8年

点击查看答案

16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗大于( )时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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13号钩体钩腔上防跳台磨耗原型为194mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

A. 正确

B. 错误

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