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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，可堆焊后磨修光滑。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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17型钩身长度原型为( )，小于（）时更换。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于50mm时焊修，大于时更换。

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钩提杆弯曲时调修，裂损时更换

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

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16型、17型钩体钩身长度小于561mm时堆焊后磨修光滑。

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铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于( )。

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判断题

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最后的努力继续卷

16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，可堆焊后磨修光滑。

A、正确

B、错误

答案：A

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实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. 正确

B. 错误

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17型钩身长度原型为( )，小于（）时更换。

A. 570mm

B. 571.5mm

C. 561mm

D. 561.5mm

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于50mm时焊修，大于时更换。

A. 正确

B. 错误

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钩提杆弯曲时调修，裂损时更换

A. 正确

B. 错误

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩体钩身长度小于561mm时堆焊后磨修光滑。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修实行（）管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

A. 统一管理

B. 维修资质

C. 信息管理

D. 综合管理

点击查看答案

牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 15mm

B. 20mm

C. 25mm

D. 30mm

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

点击查看答案

16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于( )。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

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