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最后的努力继续卷

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于22mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配;钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

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铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）。

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杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。

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钩舌外胀大于6mm时更换

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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13号普碳钢车钩须匹配（）材质钩舌。

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16型、17型车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差符合要求的有。（）

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（）钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。

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17型钩尾框销孔直径磨耗不大于（）。

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判断题

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16型、17型钩尾框框身剩余厚度小于22mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配;钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩舌型号为准。

A. 正确

B. 错误

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铁路货车段修技术管理应建立铁路货车检修“工艺流程调整平台”，采用（）通过检测设备互联互通，按规定标准自动对段修技术管理规章制度的执行情况进行监控。

A. 互联网

B. 计算机

C. 局域网

D. 信息收集设备

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13A型、13B型、16型、17型钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于（）。

A. 3mm

B. 4mm

C. 2mm

D. 1mm

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杆体纵裂纹长度不大于50mm且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌外胀大于6mm时更换

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号普碳钢车钩须匹配（）材质钩舌。

A. 普碳钢

B. 普碳钢或C级钢

C. C级钢或E级钢

D. C级钢

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16型、17型车钩弹性支撑装置同端止挡铁厚度差符合要求的有。（）

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

（）钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。

A. 17型

B. 16型

C. 13号

D. 13A型

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17型钩尾框销孔直径磨耗不大于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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