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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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判断题

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车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

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JC、()、（）、（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。

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装用（）缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座

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ＭＴ-２、ＭＴ-３型缓冲器箱体原型高度为（487 ± 1.6）ｍｍ.

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16 型车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时，堆焊后磨修光滑。

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于（）时更换。

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ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满( )时须大修。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。

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挖补、截换时，须符合原设计的（）、（）和厚度的要求。

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13A、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

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车钩弹性支撑装置止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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铁路货车段修须坚持质量第一、预防为主的原则。在预防性计划修的基础上，贯彻以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全的指导思想。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

JC、()、（）、（）型弹性旁承体须有永久性型号标识。

A. JC-1

B. JC-2

C. 常接触式旁承

D. JC-3

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装用（）缓冲器时须配套装用凹槽型冲击座

A. HM-1型

B. HM-2型

C. MT-2型

D. MT-3型

点击查看答案

ＭＴ-２、ＭＴ-３型缓冲器箱体原型高度为（487 ± 1.6）ｍｍ.

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16 型车钩钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于（）时，堆焊后磨修光滑。

A. 77mm

B. 83mm

C. 79mm

D. 81mm

点击查看答案

上锁销与上锁销杆组装间隙小于（）时更换。

A. 1.5mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

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ST型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满( )时须大修。

A. 5年

B. 6年

C. 7年

D. 8年

点击查看答案

13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

挖补、截换时，须符合原设计的（）、（）和厚度的要求。

A. 材质

B. 形状

C. 型号

D. 尺寸

点击查看答案

13A、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A. 正确

B. 错误

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