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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13A、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

分解的零部件检查、检测前应进行外部清理，清除表面污垢、锈蚀、非固着油漆。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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段修时车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸，各零部件摩擦面间须涂（）。

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于219mm。

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13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

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转E21型交叉杆橡胶套时间满6年或120万km。转E22型弹性交叉杆的橡胶锥套时间满5年。

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2000年及以后新造出厂的60t级通用敞车、棚车，到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长2个月实施。

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从板侧面(长度方向)磨耗大于（）时可焊装磨耗板。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

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最后的努力继续卷

13A、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整。

A、正确

B、错误

答案：A

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分解的零部件检查、检测前应进行外部清理，清除表面污垢、锈蚀、非固着油漆。

A. 正确

B. 错误

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. 裂纹

B. 磨耗超限

C. 缺损

D. 松动

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段修时车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸，各零部件摩擦面间须涂（）。

A. 干性润滑脂

B. 润滑油

C. 清洗汽油

D. 干燥剂

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16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于219mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（）及高度为60～70mm的梯形钢板。

A. 3～8mm

B. 5～15mm

C. 8～20mm

D. 10～25mm

点击查看答案

转E21型交叉杆橡胶套时间满6年或120万km。转E22型弹性交叉杆的橡胶锥套时间满5年。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

2000年及以后新造出厂的60t级通用敞车、棚车，到达厂修期且未实施段修周期延长的，厂修周期按延长2个月实施。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

从板侧面(长度方向)磨耗大于（）时可焊装磨耗板。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 30mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

点击查看答案

C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于（），其他部位大于4mm时纵向堆焊后磨平。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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