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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

车钩弹性支承装置状态良好时可不分解。

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（）螺母需采用新品FS型或BY型防松螺母。

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13号普碳钢车钩须匹配（）的钩尾框。

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

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17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当显示孔完全可见时，表明车钩已经被锁闭。

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车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时（）、（）、（）或（）。

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牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

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钩舌、（）表面须涂清漆

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

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最后的努力继续卷

13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准

A、正确

B、错误

答案：A

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车钩弹性支承装置状态良好时可不分解。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）螺母需采用新品FS型或BY型防松螺母。

A. 钩尾框托板

B. 钩尾销托梁

C. 安全托板

D. 车钩托梁

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13号普碳钢车钩须匹配（）的钩尾框。

A. 13号

B. 13A型

C. 13B型

D. 13号C级钢

点击查看答案

除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

A. 反向，同向

B. 反向，反向

C. 同向，同向

D. 同向，反向

点击查看答案

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

点击查看答案

17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当显示孔完全可见时，表明车钩已经被锁闭。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时（）、（）、（）或（）。

A. 焊修

B. 挖补

C. 补强

D. 截换

点击查看答案

牵引杆长度小于（）时在两端堆焊后磨修光滑，小于1734mm时更换。

A. 1739mm

B. 1741mm

C. 1745mm

D. 1761mm

点击查看答案

钩舌、（）表面须涂清漆

A. 钩舌销

B. 钩尾销

C. 钩尾扁框

D. 钩尾框

点击查看答案

16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

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