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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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（）局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

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侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

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轮轴检修后，须按规定涂刷醇酸清漆或非苯类（ ).

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13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

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摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

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用于17型铸造钩尾框时，钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

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非金属磨耗板裂纹、破损、磨耗超限时更换。

A、正确

B、错误

答案：A

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（）局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

A. 固定配属

B. 固定编组

C. 固定使用

D. 固定区间

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侧架内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于（）或组装间隙超限时，堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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轮轴检修后，须按规定涂刷醇酸清漆或非苯类（ ).

A. 油漆

B. 黑漆

C. 白漆

D. 清漆

点击查看答案

13号从板厚度磨耗大于( )时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化

A. 专用化

B. 标准化

C. 规范化

D. 智能化

点击查看答案

同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

用于17型铸造钩尾框时，钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

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交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过（）时报废。

A. 1扣

B. 2扣

C. 3扣

D. 4扣

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