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最后的努力继续卷

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最后的努力继续卷

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

A、正确

B、错误

答案：A

最后的努力继续卷

锻造钩尾框横裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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涂漆前须清除锈垢及周边脱层的漆膜，并符合相应的清洁度等级。

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13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和大于( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修

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双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁、中部底架各梁、侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的（）时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板。

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MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期时，送指定厂家大修。（）

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16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙不大于8mm。

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钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。

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摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

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钩舌（）部位须采用荧光湿法连续法探伤，

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

A、正确

B、错误

答案：A

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A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和大于( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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车钩弹性支承装置有（）情况时须分解检修

A. 车钩支撑座或支撑座腔裂纹

B. 更换冲击座

C. 止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm，须补装或更换

D. 支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙

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双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁、中部底架各梁、侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的（）时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板。

A. 20%

B. 30%

C. 60%

D. 50%

点击查看答案

MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期时，送指定厂家大修。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16型、17型车钩钩舌与上钩耳的间隙不大于8mm。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩尾框补充新品时须为锻造钩尾框。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

摇枕心盘螺栓孔磨耗大于（）、心盘销孔磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

点击查看答案

钩舌（）部位须采用荧光湿法连续法探伤，

A. 外侧面

B. 内侧面

C. 上、下弯角处

D. 上、下牵引台根部圆角

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