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15.7号线电客车气路图中A11压力设定值为()。( )

A、　7.0bar

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C、　9.5bar

D、　10.5bar

答案：D

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941.U2000-400型数控不落轮镟床碎屑传送分为水平传输和竖直提升。( )

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363.下面()不属于七号线电客车B车连接在MVB主网络上的车辆设备。( )

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465.NTIE-LJ10型移动式架车机防脱螺母的最大允许磨损值为()mm时。( )

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64.7号线电客车的常用制动减速度为()。( )

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926.数控不落轮镟床踏面鏇削过程中,轮对轴线初始定位位置必须保持不变。( )

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271.7号线牵引箱散热采用的是()。( )

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529.数控不落轮镟床可以同时镟修()条轮对。( )

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579.牵枕缓车钩安装座为车钩安装提供接口,采用()安装方式。( )

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742.停放制动缓解后,停放制动按钮（PBPB）显红色。( )

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608.并网接触器K-AUX1、K-AUX2作用是使M3车辅助逆变器中压母线分别与其他Tc车辅逆2路中压母线相连,当列车控制网络瘫痪时,并网接触器状态为()。( )

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15.7号线电客车气路图中A11压力设定值为()。( )

A、　7.0bar

B、　8.0bar

C、　9.5bar

D、　10.5bar

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941.U2000-400型数控不落轮镟床碎屑传送分为水平传输和竖直提升。( )

A. 正确

B. 错误

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363.下面()不属于七号线电客车B车连接在MVB主网络上的车辆设备。( )

A. 　FSD

B. 　EGM

C. 　PCE

D. 　PMS

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465.NTIE-LJ10型移动式架车机防脱螺母的最大允许磨损值为()mm时。( )

A. 　1mm

B. 　2mm

C. 　3mm

D. 　4mm

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64.7号线电客车的常用制动减速度为()。( )

A. 　1.0m/s²

B. 　1.1m/s²

C. 　1.2m/s²

D. 　1.3m/s²

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926.数控不落轮镟床踏面鏇削过程中,轮对轴线初始定位位置必须保持不变。( )

A. 正确

B. 错误

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271.7号线牵引箱散热采用的是()。( )

A. 　强迫油冷

B. 　自然水冷

C. 　自然风冷

D. 　强迫风冷

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529.数控不落轮镟床可以同时镟修()条轮对。( )

A. 1

B. 5

C. 3

D. 4

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579.牵枕缓车钩安装座为车钩安装提供接口,采用()安装方式。( )

A. 　前置式

B. 　后置式

C. 　横置式

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742.停放制动缓解后,停放制动按钮（PBPB）显红色。( )

A. 正确

B. 错误

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608.并网接触器K-AUX1、K-AUX2作用是使M3车辅助逆变器中压母线分别与其他Tc车辅逆2路中压母线相连,当列车控制网络瘫痪时,并网接触器状态为()。( )

A. 　吸合

B. 　断开

C. 　维持原状

D. 　随机

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