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763.每个停放制动单元配备一个停放制动闸线组成用来停放制动时手动缓解。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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777.工作人员防护开关应能保证防护区域内的FAM和ATO列车不移动。( )

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393.内燃机车柴油机水温报警卸载控制值是()℃。( )

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38.FAM模式下紧制的缓解还要ATC选择激活()。( )

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627.7号线电客车辅助逆变器的额定容量为()。( )

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792.全自动车钩过载保护装置的关键元件是位于钩缓装置尾部的四个拉断螺栓。( )

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847.平板(吊)车车钩高度为距轨面860±10mm。( )

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732.列车制动列车线为低电平时,表示制动此时状态为施加。( )

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735.为提供列车方向信号,列车设置了向前、向后两条列车线。( )

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720.列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以热量形式在制动电阻中耗散掉。( )

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112.客室空调在接收到TCMS传递的()信号后,冷凝风机开始工作。( )

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763.每个停放制动单元配备一个停放制动闸线组成用来停放制动时手动缓解。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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A. 正确

B. 错误

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393.内燃机车柴油机水温报警卸载控制值是()℃。( )

A. 99

B. 100

C. 105

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38.FAM模式下紧制的缓解还要ATC选择激活()。( )

A. 　CSR

B. 　COR

C. 　ZVR

D. 　EBR

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627.7号线电客车辅助逆变器的额定容量为()。( )

A. 　120kVA

B. 　160kVA

C. 　180kVA

D. 　200kVA

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792.全自动车钩过载保护装置的关键元件是位于钩缓装置尾部的四个拉断螺栓。( )

A. 正确

B. 错误

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847.平板(吊)车车钩高度为距轨面860±10mm。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

732.列车制动列车线为低电平时,表示制动此时状态为施加。( )

A. 正确

B. 错误

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735.为提供列车方向信号,列车设置了向前、向后两条列车线。( )

A. 正确

B. 错误

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720.列车制动时,制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时,以热量形式在制动电阻中耗散掉。( )

A. 正确

B. 错误

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112.客室空调在接收到TCMS传递的()信号后,冷凝风机开始工作。( )

A. 　启动

B. 　自检成功

C. 　需要启动

D. 　允许启动

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