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列车运行的驾驶模式对应正确的是？（）

A、A、列车自动驾驶模式（AM）

B、B、ATP监督下的人工驾驶模式（RM）

C、C、非限制人工驾驶模式（NRM）

D、D、限制人工驾驶模式（EUM）

答案：A

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在领取失物时，由失主提供失物遗失的（）、地点及失物的具体特征（物品名称、形状、颜色、涉及的数量等），车站值班站长对照相应的《遗失及认领物品登记本》请失主签认。

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多个视觉信号同时显示时，按识别等级最高的是（）。

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非正常行车组织工作坚持“安全导向、（）”的原则。行车调度可采用压缩延长区间运行时分、停站时分，列车提前或改晚发车，停运列车或加开列车，变更列车运行区段和备用列车顶替运行等方法调整列车运行秩序。

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施工登记、销记、销令由（）亲自办理。

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发生站台门故障时，司机、车站要及时做好广播，引导乘客上下车。车站人员应按照迅速隔离故障站台门，不影响列车运行的原则进行处理，并做好故障站台门处的安全防护措施，及时向司机显示（）信号，司机须确认车站手信号后才能动车。

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车站级客流控制应坚持“由内到外”“避免客流交叉”“（）”的原则，可根据现场需要同时采取多级客流控制措施，或越级进行客流控制。

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任何时间，车票只能存放于LC票库、AFC票务室、（）、自动售票机、（）。

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电话闭塞法行车的相关台账及路票不得随意撕毁，车站应妥善保存至少（），演练用的相关台账及路票至少保存（）。

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信号系统提供（）、（）和（）三个控制等级。各控制级之间的相互转换由系统自动进行。

发生列车夹人夹物属于一般D类事故。

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单选题

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客运理论考试题库

列车运行的驾驶模式对应正确的是？（）

A、A、列车自动驾驶模式（AM）

B、B、ATP监督下的人工驾驶模式（RM）

C、C、非限制人工驾驶模式（NRM）

D、D、限制人工驾驶模式（EUM）

答案：A

相关题目

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多个视觉信号同时显示时，按识别等级最高的是（）。

A. A、手信号

B. B、车载信号

C. C、地面信号

D. D、信号标志

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施工登记、销记、销令由（）亲自办理。

A. A、站务员

B. B、车站值班员

C. C、值班站长

D. D、施工负责人

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车站级客流控制应坚持“由内到外”“避免客流交叉”“（）”的原则，可根据现场需要同时采取多级客流控制措施，或越级进行客流控制。

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任何时间，车票只能存放于LC票库、AFC票务室、（）、自动售票机、（）。

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电话闭塞法行车的相关台账及路票不得随意撕毁，车站应妥善保存至少（），演练用的相关台账及路票至少保存（）。

A. A、一年

B. B、二年

C. C、5天

D. D、7天

E. E、3天

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信号系统提供（）、（）和（）三个控制等级。各控制级之间的相互转换由系统自动进行。

发生列车夹人夹物属于一般D类事故。

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