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根据特种设备事故发生单位的报告,达到Ⅲ级及以上级别的,由集团公司应急领导小组立即向内蒙古自治区政府及特种设备安全监督管理部门(96116,12365)和有关部门报告,同时上报国铁集团公司有关部门,最迟不得超过( )小时。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

解析:《中国铁路呼和浩特局集团有限公司特种设备事故应急预案》(呼铁安监〔2019〕235号)

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下列机车车辆哪些禁止编入列车( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ef99-2d20-b410-c0f9-29e3bb5dbe08.html
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保价费率分为五个基本级,两个特定级:一级为1‰,二级为2‰,三级为3‰,四级为4‰,五级为6‰,特六级为10‰,特七级为15‰。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ef99-2daa-2790-c0f9-29e3bb5dbe0d.html
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货物发生湿损属于( )类货物损失。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ef99-2c94-c7c0-c0f9-29e3bb5dbe08.html
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办理站除应执行铁路货场、专用线一般规定外,还应符合铁路危险货物办理站、专用线货运安全设备设施有关技术条件等相关规定以及有关法律、法规、规章对危险货物运输( )等要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ef99-2d20-ac40-c0f9-29e3bb5dbe03.html
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超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时,为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ef99-2c94-c7c0-c0f9-29e3bb5dbe05.html
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《安全生产法》规定,生产经营单位应当在有较大危险因素的安全生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ef99-2c94-cf90-c0f9-29e3bb5dbe23.html
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铁路危险货物运输各相关单位(部门)应积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用,充分运用铁路危险货物运输安全监控系统实现危险货物运输源头控制、过程控制、在途控制、( )和风险控制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ef99-2c94-b438-c0f9-29e3bb5dbe03.html
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途中装卸的货物,可根据托运人的要求,以途中装卸的后方或前方车站作为发站或到站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ef99-2daa-23a8-c0f9-29e3bb5dbe25.html
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篷布的质量由( )负责,必须符合铁道行业标准《铁路货车篷布》要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005ef99-2c94-b820-c0f9-29e3bb5dbe03.html
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到达专用铁路、铁路专用线(以下简称专用线)的铁路篷布,自货车调到交接地点次日起,( )日内由收货人将铁路篷布送到指定地点。
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根据特种设备事故发生单位的报告,达到Ⅲ级及以上级别的,由集团公司应急领导小组立即向内蒙古自治区政府及特种设备安全监督管理部门(96116,12365)和有关部门报告,同时上报国铁集团公司有关部门,最迟不得超过( )小时。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案:A

解析:《中国铁路呼和浩特局集团有限公司特种设备事故应急预案》(呼铁安监〔2019〕235号)

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下列机车车辆哪些禁止编入列车( )。

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保价费率分为五个基本级,两个特定级:一级为1‰,二级为2‰,三级为3‰,四级为4‰,五级为6‰,特六级为10‰,特七级为15‰。

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超偏载检测装置责任连续停机时间超过48小时,为( )。

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《安全生产法》规定,生产经营单位应当在有较大危险因素的安全生产经营场所和有关设施、设备上设置明显的( )。

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解析:《安全生产法》

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铁路危险货物运输各相关单位(部门)应积极推进铁路危险货物运输现代科技手段的开发和应用,充分运用铁路危险货物运输安全监控系统实现危险货物运输源头控制、过程控制、在途控制、( )和风险控制。

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途中装卸的货物,可根据托运人的要求,以途中装卸的后方或前方车站作为发站或到站。

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篷布的质量由( )负责,必须符合铁道行业标准《铁路货车篷布》要求。

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到达专用铁路、铁路专用线(以下简称专用线)的铁路篷布,自货车调到交接地点次日起,( )日内由收货人将铁路篷布送到指定地点。

A. 1日

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