CR400AF型动车组牵引系统包括( )和MB05+TP06+M07+TC08组成两个独立的牵引动力单元。

A. 检修工（组）长

B. 地勤司机

C. 客运质检员

D. 电务人员

A. 司机在司机室按下紧急制动按钮

B. 司控器拉到“紧急制动“位置

C. 由列车保护系统或自动警示设备启动（ASD）

D. 列车运行时，施加停放制动，停放制动监视回路触发紧急制动

A. 0.1

B. 0.2

C. 0.3

D. 0.4

A. 正确

B. 错误

A. 每个月

B. 每半年

C. 每季度

D. 每年

A. 电压互感器

B. 电流互感器

C. 电涌放电器

D. RC滤波单元

A. 正确

B. 错误

A. 在相应车受电弓控制阀板上断开受电弓空气管路阀门，注意空气管不要进入灰尘

B. 清理受电弓滑板座，将表面清理干净，弓头滑板支撑接触面涂导电接触脂（仅DSA250型受电弓），各螺纹连接处涂专用螺纹紧固剂

C. 将受电弓滑板放入安装位置后，用扭力扳手紧固 M8螺母，拧紧力矩17Nm（注意：拧紧力矩过大时会导致滑板M8螺柱脱落）

D. 拆卸受电弓滑板空气管，再拆卸下滑板固定螺栓

A. 动车组防溜和人员防触电措施

B. 作业中重点防止碰伤、砸伤

C. 电机、风机等设备运转引起的伤害

D. 车下设备外观状态检查

A. 正确

B. 错误