914、电流速断保护的主要缺点是受系统运行方式变化的影响较大。( )
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286、中央级控制设在控制中心,通过( )系统与车站级相连。具有对全线重要的环控设备进行监测、遥控等功能。
A. 网络
B. FAS
C. BAS
D. ISCS
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861、列车在隧道区间内发生火灾时的机械通风送风排烟方向应根据( )确定,乘客( )疏散。
A. 列车着火部位;迎风
B. 列车所在位置百米标;迎风
C. 列车着火部位;顺风
D. 列车所在位置百米标;顺风
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482、涉及进入轨行区的抢修,应确认是否影响邻线运行,并将抢修作业地点通知全线司机和相关车站,发布限速命令。()
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360、调整过程中,单线双向运行往返时间不宜超过1h,具有往返功能时,应设置往返进路。()
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478、对于非受控列车来说,进站信号机和出站信号机都显示红灯,调度员需发布口头命令安排列车以RMF模式进站。()
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486、南路站1#道岔定位失表、反位正常,将1#道岔反位预留,改用选择正确的进南路站上行站台防护进路的站前折返。()
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816、变压器中性点接地属于( )
A. 工作接地
B. 保护接地
C. 保护接零
D. 工作接零
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267、电话闭塞法行车时,列车在车站的发车凭证为( )。
A. 发车手信号
B. 调度命令
C. 路票
D. 发车表示器亮
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369、地下车站失电、应急照明启动时,15分钟内维持车站只出不进,列车到达后开门下客。()
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