298、车站失电造成信号UPS电源故障或间断时应:( )。
A. 取消中途站折返作业,将正线道岔定位钩锁保障进路安全;
B. 该站改为手信号接发列车;
C. 布置列车在故障区段采取RMF模式运行;
D. 如停电车站为终端站,所有列车均改为终端站前一车站折返。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-4938-2fe8-c0f9-29e3bb5dbe0d.html
点击查看答案
260、地铁一号线正线为双线,列车运行采用双线单向( )侧行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-48a6-57f8-c0f9-29e3bb5dbe19.html
点击查看答案
227、该道岔图标
表示为( )
A. 临时限速
B. 区段占用+临时限速
C. 过岔锁闭可以取消
D. 未清扫NCO
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-48a6-5410-c0f9-29e3bb5dbe19.html
点击查看答案
1347、当系统在MAU仍可操作的后备模式下,可以在ATS上打开关闭轨道和临时限速命令,可按压PESB按钮,但这些功能不生效。()
解析：解析:(按压PESB按钮,对于是非受控列车进出站信号机关闭,对于受控列车进站信号机不受影响,出站信号机关闭)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-49c8-cb70-c0f9-29e3bb5dbe13.html
点击查看答案
430、车门启动防夹且无法关闭,司机应前往切除故障门,并随身携带手持台。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-49c8-9c90-c0f9-29e3bb5dbe13.html
点击查看答案
368、连续多个牵引站失电,而直流开关并未跳闸,构成跨越多个牵引站的超长距离供电时,调度应控制区段内的行车密度,组织列车逐列启动,逐列通过。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-49c8-98a8-c0f9-29e3bb5dbe01.html
点击查看答案
683、施工负责人应于施工前15分钟到达车控室/运转值班室(若该项施工由多专业配合,则配合单位人员也必须同时到达车站),施工负责人凭有效证件及已批复的施工申请单进行施工登记。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-49c8-ac30-c0f9-29e3bb5dbe19.html
点击查看答案
668、计划审批部门应依据施工时间、施工地点、影响范围、申报流程,做好施工计划的安全控制、流程控制,对未通过审批的施工计划应注明原因后退回。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-49c8-ac30-c0f9-29e3bb5dbe0a.html
点击查看答案
85、电流互感器二次侧可以开路,但不能短路。(× )
解析：解析:,短路、开路
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-49c8-90d8-c0f9-29e3bb5dbe22.html
点击查看答案
208、南昌地铁2号线正线全长( )。
A. 27.84KM
B. 20.38KM
C. 19.63KM
D. 31.51KM
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efad-48a6-5410-c0f9-29e3bb5dbe06.html
点击查看答案
