951、作业中检修车的移动应听从工作台上负责人的指挥,检修车移动速度不得超过20公里/小时,且不得急剧起、停车。( )
解析：解析:,10公里/小时
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312、故障车司机处置无效,行调应布置故障车在车站清客。故障车做好连挂准备工作,并命令救援车司机可实施救援连挂作业。行调在发布救援命令时,应明确告知故障车司机( )。
A. 救援车来车方向
B. 救援车司机姓名
C. 故障车司机、救援车司机备用联系方式(手机号码)
D. 救援列车车型
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378、MAU故障时,非故障区的列车进路将只能触发至边界,防止列车进入故障区域。故障区域列车跨边界在非故障区域的进路将消失。()
解析：解析:(依然存在或是预留进路或是AMT进路)
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486、南路站1#道岔定位失表、反位正常,将1#道岔反位预留,改用选择正确的进南路站上行站台防护进路的站前折返。()
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445、电话闭塞法行车时,列车站间行车的凭证为路票。()
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1192、列车发生冒进信号司机不需要汇报行调,可自行退行。()
解析：解析:(需要)(不可)
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1214、电力系统最常见、最危险的故障是断路故障。( )
解析：解析:,短路
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858、某日车站内气温非常高,怀疑冷水机组损坏,可以在( )中查看设备状态。
A. 给排水
B. 电扶梯
C. 传感器
D. 水系统
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1159、供电车间接到OCC电环调启动OCC紧急疏散指令后,在控制中心利用PSCADA复示系统负责1号线全线电力系统及变电所监视职能()
解析：解析:(瑶湖定修段)
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431、一个空压机故障,建议列车运行至终点站后,尝试复位空压机控制微动开关,若空压机恢复正常,则继续运营,若仍不能恢复,则退出服务。()
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