安全电压可以根据人体电阻和人体能承受的电流(不至发生生命危险的电流值)来确定,不至发生生命危险的电流值为()A。
A. 0.05
B. 0.1
C. 0.15
D. 0.2
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为正确掌握途中机车乘务员的一次连续工作时间和超劳分析的一致性,铁路局和机务段机车调度室应建立__________________。
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超重列车是指列车重量超过运行图规定的牵引定数___________,连续运行距离超过运行图规定区段长度的_______的货物列车。
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信号机的关闭时机规定()。( )
A. 集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机,当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。
B. 调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时,应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭,根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。
C. 引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。
D. 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道电路后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后自动关闭。
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在防寒工作中有关人员必须对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修并做好______________管路等工作。
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回送机车受阻时,回送机车乘务员需及时向( )局行调和机调报告。
A. 出发地
B. 到达地
C. 所在地
D. 所属段区段
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满足下列()条件时,LKJ自动退出”特殊前行”控制模式。( )
A. LKJ接收到机车信号为开放信号且LKJ未按停车信号控制时
B. LKJ进入调车或降级工作状态
C. LKJ显示位于出站信号机前且停车时间超过2分钟
D. LKJ显示位于出站信号机前且LKJ显示前行剩余距离为10米停车后
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如来不及而必须在关系区间的两端站交付调度命令时,通过列车应_______________交付。
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当司机收到列尾装置反馈语音:”×××机车,最大减压”时,表示尾部风压为()kPa之间。
A. 0~260
B. 0~300
C. 0~360
D. 0~460
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机车牵引力和制动力产生于()。
A. 牵引电机和闸瓦
B. 轮轨接触点处
C. 车钩
D. 牵引电机
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