机车调度室在接到事故救援的通知后,应立即了解事故的概况及相关注意事项,及时向段领导汇报和通知有关人员,保证在______分钟内救援列车出动。
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以下属于做好施工当日机务行车安全指挥和安全控制工作内容的是()。( )
A. 传达运行揭示
B. 贯彻执行安全措施
C. 添乘施工影响范围内重点列车
D. 现场卡控人员填写《施工现场卡控信息表》,回段后交安全科。
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长大下坡道为:线路坡度超过20‰,长度为2km及其以上。()
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下列表述正确的有()。( )
A. 列车运行在区间(进站分区除外),开机后,将监控装置车站代码设定为上一车站,停车状态下按【开车】键,在前方信号机处将距离校正准确
B. 列车运行在进站信号机外方或内方,开机后,将监控装置车站代码设定为本车站,列车出站时重新”开车对标”
C. 列车运行中严禁擅自关机
D. 遇LKJ故障时,机车乘务员应将LKJ装置关闭,以不超过20KM/h的速度运行至前方站停车。
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列车运行中,遇下图所示的几种情况时,司机应立即采取紧急停车措施( )
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待乘室值班员应严格按要求进行录入指纹或打卡登记,办理待乘人员的入、出待乘室手续,如实填写《机车乘务员待乘记录薄》,杜绝无卡待乘、自行打卡、替代打卡、不打卡现象。( )
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列车制动力的大小只取决于换算摩擦系数。
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改进机车走行部结构可以提高粘着系数。
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专用线调车作业计划的变更,由调车指挥人______________向司机传达。
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半自动闭塞正常情况下的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。( )
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