在施工管理系统和人工书面登记办理并行作业期间，以施工管理系统为( )，人工书面办理为( )，施工作业调度命令发布及停送电通知单发布均采用软件及人工双轨制办理，并以软件为( )。

解析：题目解析 工程车在正线运行时，凭地面信号行车。地面信号是指在地面设立的信号标志和标线，用于指挥车辆运行。工程车在行驶过程中需要遵循地面信号的指示，以确保安全运行。

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解析：题目解析 这道题目涉及外单位施工负责人每扣1分所对应的考核金额。根据题目的描述，每扣1分将会对应考核300元。这是一种鼓励施工负责人保持良好管理和安全施工的措施，同时对不合格的行为进行经济处罚。因此，答案选择C，300元，是合理的。

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解析：题目解析 这道题涉及违反爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的管理规定，在生产、储存、运输、使用中发生重大事故，造成严重后果的处罚。根据题目描述，刑罚为有期徒刑或者拘役，并且从选项中，C选项三年的刑期对应于这种情况，因此选C。

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解析：题目解析 题目要求在冬季运营期间，对露天部分的钢轨进行探伤作业，需要将车站区域及其相邻300米范围内线路的轨面水渍擦拭干净。答案选择B，即错误。这是因为在冬季可能存在结冰、积雪等情况，而题目没有提及钢轨上的积雪等问题，仅要求擦拭水渍是不够的，因此答案为错误。

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解析：题目解析 冬运期间，露天部分有钢轨探伤作业，应将车站区域及其相邻200米范围内线路的轨面水渍擦拭干净，列车在通过相关施工区段时，行车办法比照上述处理。 答案选择C. 200 解析：在冬运期间，进行露天部分的钢轨探伤作业，需要确保轨道的清洁，以保证探伤的准确性。根据题目要求，应当擦拭车站区域及相邻200米范围内线路的轨面水渍，这是为了防止水渍影响探伤结果，并确保列车行驶时的安全。选择答案C. 200 是因为题目明确要求擦拭相邻200米范围内的轨道。

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解析：题目解析 题目：施工请点登记时，《施工工器具物料请点清单》“预计消耗物料“栏由只需施工负责人确认签字。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，《施工工器具物料请点清单》的“预计消耗物料“栏不仅需要施工负责人确认签字，还需要经过相关审核、确认等流程，所以答案选B，即错误。

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解析：题目解析 这道题目涉及施工计划中的时间冗余量，即在计划的作业时间内是否有足够的余地应对意外情况或延误。选项A中的60分钟提供了一个合理的时间冗余量，可以确保在施工过程中有一定的弹性，以应对不可预测的情况，同时保证施工计划的准时完成。

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解析：同一线路同一施工项目多站进行时，施工联络人到其作业区域包含的各站【除主站外】，登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过( )个。 答案解析：在同一线路同一施工项目多站进行时，为了进行协调和管理，需要确定辅站。根据题目描述，同一施工项目安排主站和辅站的数量应该是有限的，不超过一定的数量。在这种情况下，最合适的选择是选项 D.6，即原则上不超过6个站作为主站和辅站，以保持管理的有效性。

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解析：疫情期间，各单位应加强办公场所室内通风工作。温度适宜时，应尽量采用自然通风加强室内空气对流。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：这道题的正确答案是A，即“正确”。 疫情期间，室内通风对于预防病毒传播非常重要。采取适当的通风措施可以帮助减少空气中的病毒浓度，降低感染风险。自然通风是一种有效的通风方法，通过打开窗户或其他通风口，利用自然气流实现室内外空气的交换，有助于改善室内空气质量。当温度适宜时，自然通风可以有效地加强室内空气对流，帮助排除污浊空气，引入新鲜空气，从而提高室内环境的质量。 因此，根据疫情防控需要，以及室内空气质量的改善考虑，这个答案选择了“正确”。

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解析：题目解析 题目描述了C类作业的情境，其中施工负责人需要前往车站、变电所或调度大厅登记请点。根据题目描述，答案应该是正确（A），因为在C类作业中，施工负责人确实需要去相应的地点登记请点，以确保施工的安全和协调进行。

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