解析：题目解析题目：工程车到达封锁区域后，解编地点原则上必须在车站区域，特殊情况需区间解编时，须保证在25‰及以下坡道地段进行； A.正确 B.错误答案:B 解析：这道题目涉及工程车的解编地点。答案为B，即错误。根据题目内容，工程车到达封锁区域后，解编地点不一定必须在车站区域，特殊情况下可能需要在区间解编。在这种情况下，需要确保解编地点位于25‰及以下的坡道地段，以确保工程车的安全解编。

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生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作（）负责。

A. 主要

B. 全部

C. 全面

解析：题目解析题目：生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作（）负责。 A.主要 B.全部 C.全面答案:C 解析：在这个题目中，关键是理解“负责”与“全面”之间的关系。根据常识和安全管理的原则，生产经营单位的主要负责人应当对安全生产工作负有全面的责任，不仅仅是部分的或主要的，而是需要在全面范围内确保安全生产。因此，选项C“全面”是正确的答案。

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新建线路、旧线改造、柔性接触网换线、轨道应力放散等属于( )施工。

A. 一级

B. 二级

C. 三级

D. 一般

解析：题目解析该题目涉及不同类型施工的级别分类。新建线路、旧线改造、柔性接触网换线、轨道应力放散等属于一级施工。正确答案为 A. 一级。这是因为这些施工类型涉及较大的工程范围和风险，需要更高级别的管理和监督。

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旁站监督人员施工进场凭证施工负责人培训合格证。

A. 正确

B. 错误

解析：旁站监督人员施工进场凭证施工负责人培训合格证。答案解析: 此题选择B，即"错误"。根据句子的表达，正确的信息应该是旁站监督人员需要施工进场凭证，而施工负责人需要培训合格证，两者并不互相对应。因此，根据句子的逻辑，答案为错误。

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运营时间内在车站公共区域进行的影响运营服务的施工检修作业应该提报（）。

A. 月（周）计划

B. 日补充计划

C. 临时补修计划

D. 临时抢修

解析：运营时间内在车站公共区域进行的影响运营服务的施工检修作业应该提报月（周）计划。答案选择 A.月（周）计划。解析：这道题同样考察的是施工计划的提报。在运营时间内进行影响运营服务的施工检修作业，例如在车站公共区域进行作业，需要提前规划并提报月（周）计划，以确保施工不会影响正常的运营服务。

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运营时间的设备抢修必须遵循先通后复的原则，在不影响运行安全的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。

A. 正确

B. 错误

解析：运营时间的设备抢修必须遵循先通后复的原则，在不影响运行安全的前提下，先应急处理恢复行车，待运营结束后再组织进一步的维修。答案:A 解析：这个题目描述了设备抢修的原则。根据题目内容，设备抢修时应该先进行应急处理，确保运行安全，然后在运营结束后再进行进一步的维修。这种顺序是合理的，因为首要目标是保障运行安全，所以选项A是正确的。

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多个作业区域开行工程车作业时，在工程车运行的前方必须保证至少有( )站台区或站间区间空闲

A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

解析：题目解析多个作业区域开行工程车作业时，需要确保工程车运行的前方至少有一个站台区或站间区间空闲，以便在紧急情况下停车或调度。这样可以保持安全的距离和操作空间，避免意外事故的发生。所以，答案是A，至少需要1个空闲的站台区或站间区间。

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在正线轨行区，检修和施工作业的小推车轮对必须是绝缘材质的，必须是金属轮对时应避免轮对穿越计轴磁头。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目：在正线轨行区，检修和施工作业的小推车轮对必须是绝缘材质的，必须是金属轮对时应避免轮对穿越计轴磁头。 A.正确 B.错误答案:A 解析：这道题中的情况是需要使用绝缘材质的小推车轮对。在正线轨行区进行检修和施工作业时，为了避免电气问题和安全隐患，小推车轮对必须是绝缘材质的，以防止电流通过轮对影响作业和铁路设备。当使用金属轮对时，应避免轮对穿越计轴磁头，以免干扰列车运行中的信号系统。

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跨线施工指的是施工作业包含联络线、不同线路轨行区或不同线路设备房（变电所）的施工，均定义为跨线施工。

A. 正确

B. 错误

解析：跨线施工指的是施工作业包含联络线、不同线路轨行区或不同线路设备房（变电所）的施工，均定义为跨线施工。答案解析：选择答案A（正确）。这是因为跨线施工确实指的是在不同线路之间或不同线路设备之间进行施工作业。这可能涉及联络线、不同线路的轨行区或设备房（如变电所）。所以，题目描述的定义是正确的。

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