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南京地铁施工负责人题库机考
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南京地铁施工负责人题库机考
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人、工程车在同一区域作业时,由( )统一负责。

A、工程车司机

B、施工负责人

C、施工联络人

答案:B

解析:人、工程车在同一区域作业时,由( )统一负责。 答案: B.施工负责人 题目解析:在施工现场,施工负责人负责协调和管理所有作业,包括人员和工程车的作业,以确保安全和高效进行施工。

南京地铁施工负责人题库机考
制定《安全生产法》,就是要从()保证生产经营单位健康有序地开展生产经营活动,防止和减少生产安全事故,从而促进和保障经济社会持续健康发展
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd5-4bd6-9d70-c0f5-18fb755e8815.html
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从业人员不足()人的,配备一名以上专职安全生产管理人员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005efd5-4bd6-9d70-c0f5-18fb755e8812.html
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因特殊情况不能按时完工时,施工负责人应在原定施工截止时间前10分钟与调度员联系,得到批准后方可延长作业时间。
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夜间施工时原则上不进行分段停电,特殊情况需分段停电时必须报( )同意。
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在扑救化工企业火灾时,一般首先扑救设备()或附近建筑的火灾。()
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依据《安全生产法》的规定,下列安全生产工作职责,属于生产经营单位主要负责人是( )
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属于A类的作业,施工负责人在施工开始时间前10分钟到车站登记施工管理系统施工前准备界面或填写《车站施工登记表》,具备施工条件后,由行值(既影响正线又影响基地的作业除外)向行调请点,得到行调的准许后方可施工。
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施工负责人到某个车站登记请点施工的车站称为( )。
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工程车进入封锁区域施工时,除施工单位自身做好防护措施外,该施工地段两端车站须在( )设置红闪灯防护。
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2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。事故发生的原因是:信号设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障,错误地控制信号显示,使行车处于不安全状态。
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单选题
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南京地铁施工负责人题库机考

人、工程车在同一区域作业时,由( )统一负责。

A、工程车司机

B、施工负责人

C、施工联络人

答案:B

解析:人、工程车在同一区域作业时,由( )统一负责。 答案: B.施工负责人 题目解析:在施工现场,施工负责人负责协调和管理所有作业,包括人员和工程车的作业,以确保安全和高效进行施工。

南京地铁施工负责人题库机考
相关题目
制定《安全生产法》,就是要从()保证生产经营单位健康有序地开展生产经营活动,防止和减少生产安全事故,从而促进和保障经济社会持续健康发展

A. 思想上

B. 组织上

C. 制度上

D. 认识上

解析:题目解析 这道题涉及到制定《安全生产法》的目的和意义。正确答案是C选项,即制度上。制定《安全生产法》旨在通过建立一系列的法律制度,从制度层面上保证生产经营单位健康有序地开展生产经营活动,防止和减少生产安全事故。通过制度的规范和监督,可以促进和保障经济社会的持续健康发展。

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从业人员不足()人的,配备一名以上专职安全生产管理人员。

A. 20

B. 30

C. 35

D. 40

解析:题目解析 这道题目涉及从业人员数量与专职安全生产管理人员的配备关系。根据题干中的描述,当从业人员不足30人时,应该配备一名以上专职安全生产管理人员。因此,正确答案是B选项,即30。

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因特殊情况不能按时完工时,施工负责人应在原定施工截止时间前10分钟与调度员联系,得到批准后方可延长作业时间。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目:因特殊情况不能按时完工时,施工负责人应在原定施工截止时间前10分钟与调度员联系,得到批准后方可延长作业时间。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:这题的正确答案是B,错误。在施工中,如果因特殊情况无法按时完成工作,通常施工负责人需要尽早与调度员取得联系,报告延误情况,并与调度员协商是否需要延长作业时间。并不是原定施工截止时间前的10分钟才联系,而是要尽早沟通。

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夜间施工时原则上不进行分段停电,特殊情况需分段停电时必须报( )同意。

A. 电调

B. 行调

C. 施工工程师

D. 值班主任

解析:题目解析 夜间施工时原则上不进行分段停电,特殊情况需分段停电时必须报值班主任同意。在夜间施工时,分段停电可能会影响地铁运营,因此需要得到值班主任的同意来执行分段停电。

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在扑救化工企业火灾时,一般首先扑救设备()或附近建筑的火灾。()

A. 外围

B. 本身

C. 上方

D. 下方

解析:题目解析 在扑救化工企业火灾时,一般首先扑救设备()或附近建筑的火灾。() 答案:A 解析:这道题目是在考察在扑救化工企业火灾时的首要扑救对象。根据题意,应该首先扑灭设备周围的火灾,以防止火势蔓延。选项A“外围”符合这一要求。

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依据《安全生产法》的规定,下列安全生产工作职责,属于生产经营单位主要负责人是( )

A. 检查本单位的安全生产状况,及时排查生产安全事故隐患,提出改进安全生产管理的建议

B. 组织或者参与本单位应急救援演练

C. 组织或者参与本单位安全生产教育和培训,如实记录安全生产教育和培训情况

D. 建立、健全本单位安全生产责任制

解析:题目解析 依据《安全生产法》的规定,下列安全生产工作职责,属于生产经营单位主要负责人是( ) A.检查本单位的安全生产状况,及时排查生产安全事故隐患,提出改进安全生产管理的建议 B.组织或者参与本单位应急救援演练 C.组织或者参与本单位安全生产教育和培训,如实记录安全生产教育和培训情况 D.建立、健全本单位安全生产责任制 答案:D 解析:这道题目要求确定生产经营单位主要负责人的安全生产工作职责。根据《安全生产法》的规定,生产经营单位主要负责人的职责包括建立、健全本单位安全生产责任制,确保安全生产。选项D准确地概括了这一职责。

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属于A类的作业,施工负责人在施工开始时间前10分钟到车站登记施工管理系统施工前准备界面或填写《车站施工登记表》,具备施工条件后,由行值(既影响正线又影响基地的作业除外)向行调请点,得到行调的准许后方可施工。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目:属于A类的作业,施工负责人在施工开始时间前10分钟到车站登记施工管理系统施工前准备界面或填写《车站施工登记表》,具备施工条件后,由行值(既影响正线又影响基地的作业除外)向行调请点,得到行调的准许后方可施工。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:根据题目描述,属于A类作业的施工需要在施工前10分钟登记并获取行调的准许后才能施工。这意味着在施工前需要获取行调的批准,所以答案选B,即错误。

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施工负责人到某个车站登记请点施工的车站称为( )。

A. 终点站

B. 辅站

C. 主站

D. 起始站

解析:题目解析 施工负责人到某个车站登记请点施工的车站称为( )。 A.终点站 B.辅站 C.主站 D.起始站 答案:C 解析: 这题问的是施工负责人在某个车站登记请点施工时应该称呼哪种类型的车站。在施工过程中,通常会在主站进行重要的施工工作,因此施工负责人登记请点施工的车站称为主站。所以正确答案是选项C。

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工程车进入封锁区域施工时,除施工单位自身做好防护措施外,该施工地段两端车站须在( )设置红闪灯防护。

A. 轨道中央

B. 站台端门

C. 对应的端墙处

D. 适宜地方

解析:题目解析 工程车进入封锁区域施工时,除施工单位自身做好防护措施外,该施工地段两端车站须在( )设置红闪灯防护。 A.轨道中央 B.站台端门 C.对应的端墙处 D.适宜地方 答案:C 解析:这道题目涉及工程车在封锁区域施工时的安全防护措施。两端车站需要设置红闪灯防护,以警示列车驶入施工区域。考虑到工程车需要在特定的位置进行施工,最合适的选择是选项 C,即对应的端墙处,这可以确保防护设施位于工程车进入区域的合适位置。

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2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。事故发生的原因是:信号设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障,错误地控制信号显示,使行车处于不安全状态。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题描述了一起动车组列车追尾事故,导致车厢脱轨、人员伤亡和经济损失。题干中指出事故的原因是信号设备存在设计缺陷和安全隐患,列控中心设备和轨道电路故障,导致错误的信号控制,使行车处于不安全状态。因此,正确答案是A,即"正确"。这是因为题干明确提到了信号设备问题以及列控中心设备和轨道电路的故障,这些因素导致了事故的发生。

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