A、2
B、4
C、6
D、15
答案：C
解析：题目解析 这道题涉及施工负责人合格证过期可能带来的后果。合格证过期可能会影响施工负责人的能力和资格，因此需要按照相关管理办法进行处罚。根据题目描述，扣分数目应该是对违规行为的严重程度的反映。由于合格证过期会对施工安全和质量产生一定影响，选择一个中等程度的扣分是合理的，即答案 C：6分。
A、2
B、4
C、6
D、15
答案：C
解析：题目解析 这道题涉及施工负责人合格证过期可能带来的后果。合格证过期可能会影响施工负责人的能力和资格，因此需要按照相关管理办法进行处罚。根据题目描述，扣分数目应该是对违规行为的严重程度的反映。由于合格证过期会对施工安全和质量产生一定影响，选择一个中等程度的扣分是合理的，即答案 C：6分。
A. 安全保卫部
B. 技术部
C. 运输管理部
D. 财务审计部
解析：题目解析 题目：（ ）负责与外单位签订《外单位施工安全、消防、治安内保协议书》。 A.安全保卫部 B.技术部 C.运输管理部 D.财务审计部 答案:A 解析：与外单位签订施工安全、消防、治安内保协议书属于安全保卫方面的工作，因此负责这项任务的部门应该是安全保卫部。所以正确答案是A选项。
A. 100
B. 200
C. 300
D. 500
解析：题目解析 这道题目涉及外单位施工负责人每扣1分所对应的考核金额。根据题目的描述，每扣1分将会对应考核300元。这是一种鼓励施工负责人保持良好管理和安全施工的措施，同时对不合格的行为进行经济处罚。因此，答案选择C，300元，是合理的。
A. 客运分公司
B. 车辆分公司
C. 工务分公司
解析：题目解析 题目要求选择具备自行挂地线施工单位的选项，已知供电分公司、机电分公司、通号分公司，需要选出剩余一个单位。客运分公司和车辆分公司不涉及地线施工，而工务分公司涉及地铁站点及轨道等基础设施建设，因此正确答案是 C.工务分公司。
A. A3/B3
B. B2/C1
C. B3/C2
D. B3/C3
解析：属于( )类的作业，无需提报计划，施工负责人与基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等人员联系并登记，经基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调等相关人员同意并办理请点手续后开始施工。 答案解析：在这个情境下，属于B3/C2类的作业是指施工无需提报计划，而是由施工负责人直接与基地信号楼调度员/车站行车值班员/电调/环调等相关人员联系并登记，经相关人员同意后开始施工。因此，选项 C.B3/C2 是正确的选择，与描述相符。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：施工人员不得擅闯闸机、私开站台门端门。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目是在考察施工人员的行为规范。答案为A，即正确。施工人员在地铁站内进行工作时，应该遵守站内的安全规定和秩序，不得擅自闯过闸机或私自开启站台门端门，以确保地铁站的正常运营和施工人员的安全。
A. 36.5℃
B. 38.3℃
C. 37.3℃
D. 36.3℃
解析：题目解析 疫情期间，外单位来司人员应服从各属地单位的管理，主动配合接受测温并出示健康码，体温＜（ ）且健康码核验为绿码方可进入公司办公场所。 A.36.5℃ B.38.3℃ C.37.3℃ D.36.3℃ 答案:C 解析：在疫情期间，为确保办公场所的安全，外来人员应该服从管理，配合测温和健康码核验。选项C中的体温限制“37.3℃”最符合正常体温范围，且疫情期间需要保持较高的警惕性，确保不让体温超过正常范围的人员进入。
A. 外服卡
B. 南京地铁工作证
C. 施工负责人培训合格证
解析：题目解析 旁站监督人员施工进场凭证是南京地铁工作证。工作证是南京地铁员工的身份证明，施工监督人员需要携带工作证以证明他们有权限进入施工现场进行监督。
A. 2人
B. 3人
C. 4人
D. 5人
解析：题目解析 在施工中，轨行区是一个非常危险的地方，需要严格控制人员进入数量和资质。选择答案C，即每次进入轨行区的人员不得超过4人，是为了确保在轨行区内工作的人数受到限制，以降低事故风险并提高安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：跨线施工指的是施工作业包含联络线、不同线路轨行区或不同线路设备房（变电所）的施工，均定义为跨线施工。 答案解析：选择答案A（正确）。这是因为跨线施工确实指的是在不同线路之间或不同线路设备之间进行施工作业。这可能涉及联络线、不同线路的轨行区或设备房（如变电所）。所以，题目描述的定义是正确的。
A. 接触网
B. 照明
C. 空调
解析：题目解析 题目：施工请点时确认（ ）已停电或已挂好地线方可作业。 A.接触网 B.照明 C.空调 答案:A 解析：在进行施工作业时，为确保安全，必须确认接触网已停电或已挂好地线，避免电流危险。因此，正确答案是A选项，即接触网。
