A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目内容涉及非轨行区的A3、C1类施工作业。要求施工负责人无需提供纸质的《施工工器具物料请/销点清单》，但需要与车站的施工系统登记人员协调，了解物料情况。答案选择A，即正确。这是因为对于非轨行区的A3、C1类施工作业，并不需要提供纸质的清单，但需要确保与车站的登记人员保持协调，以确保物料使用和管理的准确性。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：题目解析 题目内容涉及非轨行区的A3、C1类施工作业。要求施工负责人无需提供纸质的《施工工器具物料请/销点清单》，但需要与车站的施工系统登记人员协调，了解物料情况。答案选择A，即正确。这是因为对于非轨行区的A3、C1类施工作业，并不需要提供纸质的清单，但需要确保与车站的登记人员保持协调，以确保物料使用和管理的准确性。
A. 车辆专业
B. 检调
C. 综调
D. 乘务分公司
解析：题目解析 遇故障车轮轴卡死，应立即通知检调部门的技术人员到现场抢修。检调部门负责地铁车辆的检修和调试工作，因此在车轮轴卡死等故障情况下，需要通知检调部门的技术人员进行紧急抢修。
A. 轨道中央
B. 站台端门
C. 对应的端墙处
D. 适宜地方
解析：题目解析 工程车进入封锁区域施工时，除施工单位自身做好防护措施外，该施工地段两端车站须在( )设置红闪灯防护。 A.轨道中央 B.站台端门 C.对应的端墙处 D.适宜地方 答案:C 解析：这道题目涉及工程车在封锁区域施工时的安全防护措施。两端车站需要设置红闪灯防护，以警示列车驶入施工区域。考虑到工程车需要在特定的位置进行施工，最合适的选择是选项 C，即对应的端墙处，这可以确保防护设施位于工程车进入区域的合适位置。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：因特殊原因，施工人员须通过站台门滑动门搬运施工工器具、物料进出轨行区时，应征得车站同意，由车站人员操作站台滑动门开关；施工人员不得擅自操作车站设备，原则上不得开启站台应急门。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目涉及施工人员在特殊情况下的操作规范。答案为A，即正确。根据题目内容，当施工人员需要通过站台门滑动门进出轨行区时，需要经过车站同意，并由车站人员操作门开关。施工人员不得私自操作车站设备，特别是站台应急门，以确保施工操作的安全性和站台设备的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：属于A类的作业，施工负责人在施工开始时间前10分钟到车站登记施工管理系统施工前准备界面或填写《车站施工登记表》，具备施工条件后，由行值（既影响正线又影响基地的作业除外）向行调请点，得到行调的准许后方可施工。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，属于A类作业的施工需要在施工前10分钟登记并获取行调的准许后才能施工。这意味着在施工前需要获取行调的批准，所以答案选B，即错误。
A. 60分钟
B. 80分钟
C. 120分钟
D. 130分钟
解析：题目解析 这道题目涉及施工计划中的时间冗余量，即在计划的作业时间内是否有足够的余地应对意外情况或延误。选项A中的60分钟提供了一个合理的时间冗余量，可以确保在施工过程中有一定的弹性，以应对不可预测的情况，同时保证施工计划的准时完成。
A. 值班站长
B. 值班主任
C. 各自单位
D. 主要施工单位
解析：特殊情况下多家施工单位进入同一封锁区间内施工的，由( )负责防护以及请、销点。 答案解析：在特殊情况下，多家施工单位进入同一封锁区间内施工，为了协调施工并确保安全，需要一个主要的施工单位负责协调和防护工作，以及请、销点的相关事宜。因此，选项 D.主要施工单位 是合适的选择，因为主要施工单位在这种情况下会具有更高的协调和管理职责。
A. 施工负责人
B. 施工联络人
C. 施工员
解析：题目解析 负责在主站办理作业登记和该项作业的组织、安全和管理的人员是（ ）。 A.施工负责人 B.施工联络人 C.施工员 答案:A 解析：在施工项目中，负责协调和管理作业的人员通常是施工负责人，他们负责确保施工的安全、顺利进行，并且对整个作业负有主要责任。施工员可能是协助具体施工过程的人员，而施工联络人可能负责与其他部门或团队进行沟通和协调，但在主站办理作业登记和作业组织、安全以及管理方面，最终责任通常落在施工负责人身上。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
解析：题目解析 施工联络人及维修人员在规定施工开始时间前( )分钟到达辅站，按规定程序办理施工作业手续。 A.10 B.15 C.20 D.30 答案:A 解析：这道题考察的是在规定施工开始时间前需要提前多少分钟到达辅站进行施工准备。选项A表示提前10分钟到达，这给施工人员足够的时间来进行规定的手续办理和准备工作，确保施工过程的顺利进行。
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.1
解析：题目解析 这道题涉及施工计划的报送情况，需要报日补充计划且超过当月各线月计划一定比率时，需要进行报告。正确答案是"A.0.2"。 解析： 当施工进展情况需要进行日补充计划报送时，需要满足一定的超过月计划比率，即超过当月各线月计划的20%。 这是一种管理机制，以确保施工进度和计划的准确性。
A. 正确
B. 错误
解析：进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经行调同意；进入基地内线路及影响基地内行车的施工须经信号楼调度员同意。 答案:A 解析：这个题目涉及到施工时需要获得同意的情况。根据题目描述，不同类型的施工需要获得不同级别的同意，以确保施工不影响行车安全。所以选项A是正确的，因为在这些情况下都需要获得相应的调度员同意。
